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Kaufberatung per Kommentar sprengt etwas den Rahmen. ;-) Kauf beim BMW Händler ist i.d.R. das geringste Risiko. Zur Wartung: Ich würde die Intervalle nach Bordcomputer machen, aber den Ölwechsel jährlich machen. Der außerplanmäßige Ölwechsel muss auch nicht bei BMW sein.

Alu hat den Vorteil, dass es leichter ist, aber man braucht mehr Material bzw. Konzeption um die gleiche Stabilität wie Stahl zu haben. Meine Meinung: Alu wenn einem die Optik wichtig ist, ansonsten Stahl. Die paar Gramm weniger Gewicht (bei Alu) machen bei einem 1500 KG Auto nichts aus.

Ja, im Alltag top. Wenn man regelmäßig auf die Rennstrecke gehen will, dann auf jeden Fall Reifen, Bremse, Fahrwerk und Sitze machen.

Weiterhin viel Spaß mit dem Mini! Umbauten mit i8 Teilen sind mir nicht bekannt, aber ich bin beim B38 auch nicht wirklich tief im Tuningthema.

Danke für das schnelle Feedback. Ist ja eigentlich auch vollkommener Quatsch - da so viel zu investieren . Eine Rakete wird es nicht 😂😂

zum Beispiel?

Nein, habe ich nicht. Non-OPF hat 83 eingetragen. OPF hat 94.

@@RuCaGu das würde ich gerne sehen. Welches EZ hat dein auto? und was steht im Feld 17? Euro 6 WTLK ? was steht in U1 und was in u3

@@Boondocks_Deutsch www.dropbox.com/scl/fi/clif2kpsx2ozg4d5t27ti/fahrzeugschein_m140i_opf.jpeg?rlkey=jgiedbkkj1cv8da8yugbbydmb&st=x9llik7v&dl=0

@@RuCaGu sehr komisch! ich habe ca 18.07.2018, also opf, euro wtlk ist gleich, aber habe 84 db, du hast 94 db. und ich habe auch opf. (440i)

@@Boondocks_Deutsch ja, die B58 sind nicht alle gleich bzgl Standgeräusch.

Preis kann je nach Fahrzeug anders sein. Beim letzten Black Friday war der Preis nicht geringer. :-(

@@RuCaGu Ist aber im Vergleich zu allem was ich gelesen hab schon viel. Vor allem hat er erst 49000 km drauf. Vielleicht weil die Werkstatt des Vorbesitzers die Services nur ins Servicebuch eingetragen hat und nicht online. 🤷‍♂️

@@132predator132 So wie ich das verstehe ist der Betrag je nach Wartungszustand des Autos. Wenn man (sorry) am falschen Ende gespart hatte (Wartung), dann wird es hinterher teurer und andere Dinge wie Kulanz kann man auch vergessen.

@@RuCaGu Gut aus der Kulanz ist er mit 7 Jahren alter wahrscheinlich eh raus. Fraglich ist bloß, ob mir BMW die Services nachträglich ins System einträgt. Ich glaube er (der Vorbesitzer) hat die bei einer Partnerwerkstatt machen lassen. Muss aber nochmal ins Scheckheft schauen.. Dann sollte der Preis für Service Inclusive hoffentlich sinken. 😄

Mach am besten bei 6:04 ein Standbild. Ich meine den weißen Ring direkt unter dem Metallstift, der als Führung für den Schalthebel gedacht ist. Hilft das?

Okay also fehlt im video demensprechend eine ganze menge öl? Danke für die schnelle Antwort

@@joschels Genau, Wartungssünde 😁

Genau, die WiFi Version gibt es nicht mehr. Von der Handhabung ist Bluetooth auch einfacher. Ich wollte in der Tat die klare Trennung haben und WLAN nur für BimmerLink/-Code verwenden. Funktionieren tut beides.

Ja, ist aber so. Quelle z.B.: www.bimmer-tech.net/blog/item/177-improving-bmw-b48-b46-performance

@@RuCaGu das heißt, ich könnte bei meinem 330i sorgenfrei Stage 1 aufbringen lassen? Das Getriebe kann das (51er 8HP)..mache mir aber Sorgen wegen der Dauerhaltbarkeit Kolben/Pleuel. Edit: Ok, hab den Artikel gelesen. Der T1 (im M35i) hat also tatsächlich -verglichen mit dem O1- stärkere Komponenten? Mh...naja, dann wohl lieber nicht :o

@@Marshi32 Ich würde es riskieren, aber das musst Du final selber wissen.

@@RuCaGu Eine LEICHTE Steigerung würde ich auch sofort machen. Aber die "schwächste", die ich gefunden habe, geht dann auf 300+ PS und 470Nm. Das wäre sogar noch mehr als der M235i hat. Hast du einen guten Tipp für einen Tuner? Evtl. einen, der in den Bereich des M35i kommt? Vermutlich wäre eine Box besser, oder? So dass weiter Updates drauf kommen können. Manhart und Schnitzer hätten da was im Angebot...(aber auch 300+/480Nm) Danke schonmal :)

@@Marshi32 Es hat in DE nicht viele Fans, aber in den USA ist JB4 sehr beliebt. Halte das für den B48 auch für eine gute Option, weil man nichts flashen muss und vor allem auch eine sanfte Leistungssteigerung fahren kann. Nähere Infos hier: burgertuning.com/products/b38-b46-b48-b58-bmw-jb4

Standgeräuschmessung im Standardmodus (=Comfort). Fahrgeräusch in allen Modi.

Oke Danke das Heißt bei einer Polizei Kontrolle dürfen die nur im Comfort messen

Neuer Turbo 😳 Oder damit leben.

Haben beide meines Wissens ECE und sind zusammen legal falls das eingetragene Standgeräusch + Toleranz nicht überschritten wird. www.tuvsud.com/de-de/branchen/mobilitaet-und-automotive/tuning-eintragungen-und-aenderungsabnahmen/tuning-faq

Oh, ein Englischlehrer. 😇 Nimm dich mal selber auf und höre es dir hinterher an. Zur Frage: 200 Zellen gibt es auch mit Ece Zulassung ohne trickserei. Also, MKL muss man nicht umgehen.

Ferndiagnosen sind immer schwierig. Hast du eventuell noch eine andere App wie Bimmerlink zum Test, ob der Adapter oder die Software das Problem ist?

@@RuCaGu Bimmercode hätte ich noch anzubieten, werde ich später mal probieren, ob sich damit eine Verbindung herstellen lässt. Werde die Software auch nochmal neu installieren, berichte dann obs geklappt hat.

@@RuCaGu So, nun hat es geklappt, allerdings erst nach erneuter Installation der App. Keine Ahnung was das Problem war. Hab nichts anders eingestellt als vorher. Werde mich übrigends nochmal bei einem anderen Video bei dir melden, da ich da auch noch eine Frage habe😬

Nicht alle 😇

Die haben nichts zu verschenken und schauen bei Garantie oder Kulanz genau hin. Selbst wenn du wieder auf Serie flashst, wirst du schlechte Karten haben.

Sag gerne mal bescheid wie du Stage 1 im Vergleich findest

@@RuCaGu mache ich!

235/40 R18, 245/35 R18 und 235/35 R19 sind alle rundum eintragungsfähig für den M140i/M240i.

Ja, geht. Gegenüber 225/40 ist man knapp unter der Grenze von -2,5%

Ich mach das extra so. 😁

@@RuCaGu 😂😘

Ich bin auch kurz davor mir eine Remus zu holen. Berichte mal bitte wie du sie findest. Hast du nur den ESD oder auch den anderen Mittelschalldämpfer? Und hast du eine Geräuschmessung machen können?

@@132predator132 Hi, wie gesagt, wird die Anlage erst diese Woche verbaut (genauer am Freitag). Ich finde, dass sich ein reiner Endschalldämpfer nicht lohnt. Deshalb habe ich mich für die Komplettanlage ab Kat enschieden (mit ECE). Werde gerne berichten, wie sie sich anhört, kann jedoch leider keine Geräuschmessung machen, dafür fehlt mir ein Dezibelmeter. Meine subjektive Meinung teile ich aber natürlich gerne mit.

​@@ToHaru-Chan super danke dir, ich bin gespannt. Viel Spaß mit der Anlage 😊

Ich glaube der ist Team TikTok

Habe dazu sogar ein Video gemacht 😁 ua-cam.com/video/wh11zl8TxKY/v-deo.html

@@RuCaGu Das hab ich noch gar nicht gesehen, danke für die Verlinkung!:)

Alt werden ist nicht so schlimm wie dumm und respektlos sein

@@RuCaGu meins du mich du dumme deutsche ?

Ich meine T20. Auf jeden Fall nichts exotischen falls das die Sorge ist.

@@RuCaGu Dankeschön!

Du kannst meines Wissens mit BimmerLink nur die Regeneration des DPF manuell anstoßen.

Dazu hat der Hersteller eine kurze Anleitung gemacht. Viel Erfolg beim Einbau 😃 ua-cam.com/video/l6bhuv0GqNo/v-deo.htmlsi=T3wX_pz_roP6eJAX

@@RuCaGu. . . perfekt 👍

Du meinst nach einem Austausch? Geht meines Wissens nicht.

Genau diese Erfahrung haben schon einige gemacht. Flashen auf Serie und dann klappt die HU / Tüv. Danach kannst Du ja wieder MHD flashen.

@@RuCaGu vielen Dank für die schnelle Antwort. Weißt du zufällig ob es auch noch damit zusammenhängt, dass was mit bimmercode gemacht wurde ? In meinem Fall Start/Stop und Gurtwarner. LG

@@guga2259 Nee, das dürfte keinen Einfluss auf die HU haben. Falls es auffallen sollte, muss man es kurz auscodieren und fertig.

Ich behaupte, dass ein Upgradelader nicht auffallen wird. Es wird eher geguckt, ob es Ölundichtigkeiten gibt, aber solange der Lader nicht ins optisch ins Auge springt, wäre ich da entspannt. Legal wird es dadurch nicht. ;-)

@@RuCaGu Legal ist es leider nicht 😂, auffällig wird es ja mit einem Stage2/3 Turbo da größeres inlet, oder denkst du das würde theoretisch auch gehen?

Bin mir beim 90 PS NA nicht zu 100% sicher, aber bei meinem mit 115 PS ist das auf der Beifahrerseite (im Innenraum) unterm Armaturenbrett.

Wenigstens einen guten Preis bekommen? Je nach Kaufdatum kann man teilweise "kostenlos" fahren.

Die Dashcam funktioniert nach wie vor problemlos. Bisher nichts zu meckern.

Es gilt je nachdem was zuerst eintritt (3 Jahre oder 40tkm). Alle Wartungen werden nach Vorgabe gemacht (also Ölwechsel inkl. Filter).

Ja, einiges 😇

Erstmal kein Grund zur Panik. Das waren absolute Einzelfälle bisher. Es ist für eine Mechanik immer belastend viel Kraft bei niedriger Drehzahl zu übertragen. Stell dir das so vor als würdest du in einem sehr hohen Gang mit einem Fahrrad einen Berg hochfahren.

Leider ja, man ist dann wieder komplett auf Serie

@@RuCaGu okay dann muss ich leider den originalen Auspuff wieder drann machen. Kann man mit nem 300 Zellen Kat und keinem OPF durch die AU kommen? (Also durch die Abgasmessung)

@@detixrezet8052 Du kannst auch alternativ hiermit den OPF deaktivieren: www.peem-solutions.de/delete_opf Die AU besteht man auch ohne OPF.

@@RuCaGu super danke dir!👍🏻

Wird nicht kontrolliert und das Auto gab es auch ohne OPF. Man muss nur dafür sorgen, dass keine Fehlermeldung auftaucht.